Batterien

ACC-Zellen fehlen: Stellantis legt zwei Werke in Frankreich Ende Oktober eine Woche still; E-Autos von Peugeot, Opel und Citroën warten bis 2027.

Vianode und FAAM haben Anodenschrott zu batterietauglichem Graphit verarbeitet, dessen Leistung Primärmaterial entspricht.

CATL hat mehr als 50 prismatische LFP-Zellen aus dem Netzspeicherprojekt Zhangbei entnommen, wo sie seit 2011 ununterbrochen ge- und entladen wurden. Vierzehn Jahre…

CATL hat die ersten beiden Produktionslinien in seinem neuen Batteriezellenwerk in Debrecen, Ungarn, in Betrieb genommen und mit der Testproduktion begonnen. Der…

CATL zahlt 2,56 Milliarden Yuan (370 Mio. US-Dollar) für 24,87 % an Qiyuan Green Power und wird größter Anteilseigner des Wechselakku-Netzes für Lkw.

Astraux AL6 und AL7 Pro: Chinesische Micro-EVs ab 7.990 € mit Klimaanlage, Apple CarPlay und LFP-Batterie – Ami und Topolino wirken dagegen karg.

CATLs Lithiummine Jianxiawo in Jiangxi läuft seit dem 29. Juni 2026 wieder – mit 100.000 Tonnen Jahreskapazität, 8–10 % der chinesischen Produktion.

Forschende der Chalmers University haben eine KI-Ladestrategie entwickelt, die die Akkulebensdauer um fast 23 Prozent verlängert – ohne längere Ladezeiten.

Der Baojun Yunhai ist ein bahnbrechender Elektro-SUV aus China: bis zu 600 km Reichweite, Schnellladen und attraktiver Preis. Mehr zu Features und Europa.

Der Chevrolet Volt war eines der ersten Übergangs-Elektroautos und begeisterte viele Fahrer. Sein Erbe prägt den Elektromarkt bis heute.