Laden

JLR nimmt UK-Bestellungen für den Range Rover Sport Electric an, ab rund 110.000 £. Der 118,5-kWh-Akku bietet 608 km WLTP, die Ladeangaben aber nur 226 kW.

ASKO übergibt Betrieb und Wartung seines E-Lkw-Ladenetzes an ABB E-Mobility: 5,5 GWh pro Jahr, rund 92 MWh pro Lader, 12 € statt 50 € pro 100 km.

Ein 750-kW-Lader klingt nach kurzen Stopps – doch ein Familien-E-Auto braucht für 10–80 Prozent nur rund 54 kWh und weiterhin 16 Minuten, nicht vier.

Nio und Geely sind von einem Standards-Handshake zu gemeinsamem Eigentum übergegangen. Geely steckt 640 Millionen Yuan (rund 84 Mio. €) plus seine Tochter Yiyi Power…

BYD Seagull der zweiten Generation: 42,5 cm länger, Heckantrieb, 800-Volt-Batterie. Wir rechnen nach, was die Fünf-Minuten-Ladeangabe wirklich bedeutet.

Live-Ladedaten von 23 Betreibern und 15.000 Anschlüssen in Vietnam, Thailand, Singapur und Malaysia kommen in die Fahrzeug-Displays.

Denza bringt den Z9GT in Thailand für 2.999.900 Baht (89.870 $) in den Verkauf – mit BYDs Blitzladen und Blade-Akku der zweiten Generation.

Der DS N°7 Long Range ist ein komfortabler Familien-Cruiser mit 500–600 km Reichweite. Doch 160 kW Ladeleistung und die Rücksitze verlangen Kompromisse.

Hyundais E-Hot-Hatch IONIQ 5 N wird 2026 um 6.300 US-Dollar günstiger: 61.500 US-Dollar, dazu NACS-Port und 10-stufiger Drift Optimizer.

Mit dem E-Auto nach Tschechien: Preise, Abdeckung und Lösungen im schnell wachsenden Ladenetz von ČEZ, E.ON, PRE, Shell, Lidl und Tesla Superchargern.