Volkswagen e-Golf
Volkswagen Golf (same body as the e-Golf), Frontansicht. Foto: Volkswagen Newsroom, volkswagen-newsroom.com/de/golf-18415.
Der e-Golf war Volkswagens erstes Elektroauto für den Volumenmarkt, ein viertüriger Hatchback mit 4.270 mm Länge und 341 Liter Kofferraumvolumen. Seine 35,8-kWh-Batterie und der 100-kW-Motor liefern 232 km Reichweite nach dem älteren NEDC-Zyklus und eine Höchstgeschwindigkeit von 150 km/h. Gebaut wurde er in Dresden und Wolfsburg, im Modellprogramm ersetzte ihn der ID.3.
Das DC-Laden war auf 40 kW begrenzt, das AC-Laden auf 7,2 kW, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauerte 9,6 Sekunden. Der kombinierte Verbrauch wird mit 12,9 bis 13,8 kWh/100 km angegeben. Der e-Golf wurde im Modellprogramm durch den ID.3 ersetzt.
Marke: Volkswagen
Getriebe: Eingang-Automatikgetriebe
Sitzplätze: 5
Antrieb: FWD
Motor: Permanentmagnet-Synchronmotor
Baujahr: 2019
Batteriekapazität (kWh): 35,8
Ungefährer Preis: 31.900 €
Maximale Motorleistung (kW): 100
Maximale Motorleistung (PS): 136
Maximales Drehmoment (Nm): 290
Batterietyp: Nickel-Mangan-Kobalt (NMC)
Spannung (V): 323 V
Gewicht (kg): 1569
Anzahl der Batteriezellen: 264
Ladeleistung des Onboard-Chargers (kW): 7,2
Maximale DC-Ladeleistung (kW): 40
Ladezeit Mode 3 (Stunden): 5,3
Ladezeit Mode 4 (Minuten): 45
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 150
Beschleunigung 0–100 km/h (s): 9,6
WLTP-Verbrauch kombiniert (kWh/100 km): 15,3
WLTP-Reichweite kombiniert (km): 232
Länge (mm): 4270
Breite (mm): 1799
Höhe (mm): 1482
Leergewicht (kg): 1569
Zulässiges Gesamtgewicht (kg): 2020
Kofferraumvolumen (l): 341
Maximales Kofferraumvolumen (l): 1231
Rekuperation: Ja
One-Pedal-Driving: Ja
Wärmepumpe: Ja