Tests & Fahrberichte

JLR nimmt UK-Bestellungen für den Range Rover Sport Electric an, ab rund 110.000 £. Der 118,5-kWh-Akku bietet 608 km WLTP, die Ladeangaben aber nur 226 kW.

CATL hat mehr als 50 prismatische LFP-Zellen aus dem Netzspeicherprojekt Zhangbei entnommen, wo sie seit 2011 ununterbrochen ge- und entladen wurden. Vierzehn Jahre…

Ein Toyota bZ3X mit Rechtslenkung wurde bei Testfahrten in Thailand fotografiert – das bislang stärkste Signal dafür, dass der preisgünstige Elektro-SUV von GAC…

Red E Charge aktiviert app-freies Plug & Charge an US-Schnellladern. Entscheidend ist die Tarifspanne: $0,40–$1,15/kWh, also 6 € bis 18 € pro 100 km.

Denza, die Luxusmarke von BYD, hat in China den Bestellstart für eine rein elektrische Version des N8L eröffnet: ein 5.200 mm langer Sechssitzer-SUV mit 130,15 kWh…

Mercedes CLA 350 4Matic im Ladetest: 10–80 % in 26 Minuten, 385 Meilen reale Autobahnreichweite – gerechnet gegen europäische Stromtarife.

TÜV Rheinland hat kein Datenblatt abgelesen. Die deutsche Prüforganisation hat am Firmensitz in Carlsbad Strom-, Spannungs- und Leistungslogger an die einzelnen…

Electrek hat Yolins Ladeschrank für Lithium-Ionen-Akkus getestet. Wir rechnen nach, was das Workshop-Modell für 899 $ bietet und ob sich der Kauf lohnt.

Rivians Update 2026.31 bringt Rivian OS 2.0 aus dem R2 auf ältere R1S- und R1T-Modelle und ergänzt Waze-Echtzeitwarnungen – ohne CarPlay.

Der Atto 3 Evo behebt zwei Schwächen des Vorgängers: 74,8 kWh Batterie und 220 kW Ladeleistung. Heckmotor, Kofferraum und Innenraum im Detail geprüft.