Lucid zufolge liegt der Mittelklasse-Crossover Cosmos im Plan und soll in der zweiten Hälfte 2027 im Werk in King Abdullah Economic City in Saudi-Arabien in Serie gehen. Das Auto zielt auf Tesla Model Y und Rivian R2, mit einem US-Startpreis von rund 50.000 US-Dollar und einer angegebenen Reichweite von über 400 Meilen. Für europäische Leserinnen und Leser ist die Rechnung der interessante Teil. Diese 50.000 US-Dollar überstehen die Überfahrt über den Atlantik nicht unbeschadet.
Die Linie in Jeddah
Lucids zweites Werk, AMP-2, liegt in der Nähe von Jeddah. In der Telefonkonferenz zu den Q3-Zahlen 2026 sagte CEO Silvio Napoli, die Presse sei installiert, die Inbetriebnahme laufe. Der Aufbau der Karosseriefertigung beschleunige sich, die Montage der Antriebseinheiten komme voran, und der Lackierbereich stehe kurz vor dem Abschluss, während vor Ort noch Ausrüstung eintrifft. Das Fahrzeug selbst befindet sich in der letzten Prototypenphase. Dazu gehören Homologation und Crash-Tests, während die Pilotfertigung in Coolidge, Arizona, in ihre letzte Bauphase geht und Lucid Know-how an die saudische Linie transferiert. Der Zeitplan ist bereits einmal ins Rutschen geraten. Ursprünglich sollte der Cosmos bis Ende dieses Jahres starten. Napoli verschob den Termin auf 2027 und sagte, das Unternehmen werde das Auto nicht überstürzen, und verwies auf Qualitätsprobleme bei Air und Gravity. Die Stückzahlen sind der Grund, warum das zählt. Im dritten Quartal 2026 lieferte Lucid 3.806 Fahrzeuge aus, ein deutlicher Rückgang gegenüber dem Vorjahr, doch die Verkäufe von Januar bis September lagen 33 % über dem Vorjahr, weil mehr Gravity SUVs zu Kunden kamen. Der Public Investment Fund Saudi-Arabiens, Lucids Mehrheitseigentümer, legte zusätzlich einen Kredit über 1,75 Milliarden US-Dollar auf, um den Plan zu finanzieren.Was aus 50.000 US-Dollar in Europa wird
Ob der Cosmos überhaupt in Europa verkauft wird, hat Lucid nicht gesagt. Der bestätigte Vertriebsplan ist ein US-Start, und die europäische Rolle der Mittelklasse-Plattform ist bislang an das Robotaxi-Programm gebunden. Trotzdem lohnt sich die Preisrechnung, denn sie zeigt, wie dünn die Schlagzeile vom „50.000-Dollar-Rivalen für Tesla“ im EU-Autohaus wird. Bei einem Wechselkurs von etwa 1,16 US-Dollar pro Euro entsprechen 50.000 US-Dollar rund 43.100 €. Der US-Preis enthält keine Umsatzsteuer. Rechnet man den EU-Einfuhrzoll von 10 % auf Personenkraftwagen hinzu, landet man bei etwa 47.400 €. Mit der deutschen Mehrwertsteuer von 19 % sind es rund 56.400 €. Mit der tschechischen Mehrwertsteuer von 21 % (illustrativ) nähert man sich 57.400 € – vor jeglichen Transport- oder Homologationskosten. Ein europäischer Preis unter 50.000 € würde verlangen, dass Lucid einen Teil davon schluckt, und Lucid ist nicht in der Lage, viel zu schlucken. Die Betriebskosten sind die andere Hälfte. Bei 16 kWh/100 km an der heimischen Wallbox und 0,25 €/kWh käme der Cosmos auf rund 4,00 € pro 100 km. Dieselbe Strecke in einem Benziner-Crossover mit 7 l/100 km und 1,50 €/l ergibt 10,50 €. Am öffentlichen Gleichstrom-Lader mit 0,60 €/kWh schrumpft der Abstand auf 9,60 €. Ihren eigenen Tarif können Sie in unseren Ladekostenrechner eingeben.400 Meilen sind 644 Kilometer
Gegenüber CNN sagte Napoli im August, der Cosmos werde mehr als 400 Meilen Reichweite schaffen. Das sind 644 km, gemessen nach einem US-Zyklus, wahrscheinlich EPA. WLTP-Werte liegen üblicherweise höher als EPA-Werte, reale Winterwerte niedriger als beide. Mit unserem Reichweitenrechner können Sie Ihren eigenen Verbrauch und die Außentemperatur eingeben, statt eine der beiden Zahlen einfach zu glauben. In der Messdatenbank von Bjørn Nyland gibt es noch keinen Cosmos-Eintrag, und es kann keinen geben. Das Auto ist ein Prototyp. Dass unser E-Auto-Katalog noch immer keinen Lucid führt, sagt etwas über die bisherige Präsenz der Marke in Europa.800 Volt, NMC und LFP
Auf seinem Investor Day im März bestätigte Lucid, dass die Mittelklasse-Plattform sowohl Nickel-Mangan-Cobalt- als auch Lithium-Eisenphosphat-Zellen nutzen wird. Das Auto erhält eine 800-Volt-Architektur und die Atlas-Antriebseinheit, die Lucid als eine der kompakteren und energiedichteren Einheiten der Branche beschreibt. Im Innenraum spannt sich ein einzelner breiter Touchscreen über das Armaturenbrett. Die Plattform nutzt eine zentralisierte elektrische Architektur, die laut Lucid leistungsfähiger und günstiger zu bauen ist als die von Air und Gravity. Die LFP-Option entscheidet darüber, ob das Ziel von 50.000 US-Dollar erreichbar ist. LFP-Packs kosten weniger pro kWh, und eine kleinere Batterie mit günstigerer Chemie ist der übliche Weg zu einem niedrigeren Listenpreis.Model Y und R2
Die Vergleichsliste ist kurz und brutal. Teslas Model Y ist in Europa der Volumenführer in der elektrischen Mittelklasse und das Auto, an dem sich jeder Neueinsteiger messen lassen muss. Rivians R2 trägt einen Zielpreis von rund 45.000 US-Dollar und startet in Illinois früher in die Produktion als der Cosmos. In China öffnet VW am 16. November die Vorbestellung für den ID. AURA L5 – ein weiterer Mittelklasse-Stromer, der kommt, während Lucid noch Crash-Tests fährt. Lucids Argument ist Effizienz und Reichweite statt Preis. Das Unternehmen hat konstant mehr Kilometer pro kWh herausgeholt als die meisten Wettbewerber, und ein Anspruch von 644 km nach US-Zyklus bei einem Mittelklasse-Crossover stützt das. Ob Käufer in einem Segment, das über Monatsraten definiert wird, einen Aufpreis für Effizienz zahlen, ist eine andere Frage.Robotaxis mit Uber, Nuro und Bolt
Lucid plant Zehntausende Robotaxis über Partnerschaften mit Uber und Nuro in den USA sowie mit Bolt in Europa. Zu diesen Fahrzeugen gehören der Gravity in den USA und ein Mittelklassemodell für die USA und Europa. Außerdem erwartet Lucid, dass die ersten Gravity SUVs im ersten Quartal 2027 Kunden in der Bay Area erreichen – verschoben vom Ende 2026. Für europäische Leserinnen und Leser ist Bolt der konkrete Teil dieses Plans. Bolt ist in der gesamten EU aktiv und hat Lade- und Flotteninfrastruktur aufgebaut. Jeder Lucid der Mittelklasse, der kurzfristig auf europäischen Straßen fährt, kommt eher als Bolt-Flottenfahrzeug auf die Straße denn als Privatkauf – und Flottenfahrzeuge sind auf Ladeinfrastruktur Dritter angewiesen. Unsere Supercharger-Datenbank erfasst 483 Standorte in Europa mit Preisen pro kWh, und die Liste der günstigsten ist die, mit der Flottenbetreiber arbeiten würden.Was Lucid nicht gesagt hat
Lucid will im ersten Quartal 2027 Zeitpläne für Enthüllung und Produktionsstart bekannt geben. Diese Ankündigung ist der nächste harte Datenpunkt. Alles andere ist in diesem Stadium ein Ziel: 50.000 US-Dollar, mehr als 400 Meilen, zweite Hälfte 2027. Die Presse in AMP-2 ist installiert und die Inbetriebnahme läuft – das ist eine überprüfbare Tatsache. Der europäische Preis ist es nicht.Quelle: https://insideevs.com/news/815062/lucid-cosmos-tesla-model-y-production-on-track/