Reichweitenrechner E-Auto — Umrechnung zwischen Standards
Jeder Standard (WLTP, EPA, CLTC, NEDC, JC08) misst die Reichweite unter anderen Bedingungen. Rechnen Sie Werte zwischen den Standards um und erfahren Sie, wie stark sich die zertifizierte Reichweite unterscheidet und was im Winter zu erwarten ist.
Reichweite in allen Standards auf einen Blick
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Warum unterscheidet sich die Reichweite von E-Autos je nach Standard?
Hersteller testen die Reichweite unter unterschiedlichen Bedingungen – Geschwindigkeit, Temperatur, Klimaanlage, Fahrstil. Daher zeigt CLTC (China) meist die höchsten Werte, während EPA (USA) am konservativsten ist und der realen Reichweite am nächsten kommt. WLTP ist der europäische Kompromiss, der 2017 den älteren NEDC-Standard abgelöst hat.
🇪🇺 WLTP – europäischer Standard
Seit 2017 in der EU gültig. Testet bei Geschwindigkeiten von 10–130 km/h und umfasst Stadt- und Autobahnfahrten. Realistischer als das ältere NEDC, aber im Vergleich zum Alltag noch optimistisch — die reale Reichweite liegt typischerweise 10–20 % niedriger.
🇺🇸 EPA – US-Standard
Der konservativste der weltweiten Standards. EPA-Werte liegen etwa 20–30 % niedriger als WLTP. Am nächsten an der realen Alltagsreichweite — wer die EPA-Angabe erreicht, wird in der Praxis selten enttäuscht.
🇨🇳 CLTC und NEDC – optimistische Standards
CLTC testet bei niedrigeren Geschwindigkeiten — die Ergebnisse liegen typischerweise 15–20 % höher als WLTP. NEDC (alter EU-Standard) war noch optimistischer und wurde 2017 durch WLTP ersetzt.
Schnelle Umrechnungstabellen: NEDC und CLTC zu WLTP und EPA
Typische Werte aus denselben Koeffizienten, die der Rechner verwendet (WLTP = 1,00, EPA = 0,73, NEDC = 1,15, CLTC = 1,18). EPA ist der konservativste Standard, daher liegt ein mit 400 km NEDC angegebenes Auto im US-EPA-Zyklus näher bei 254 km.
NEDC-Reichweite umgerechnet in WLTP und EPA
| NEDC | WLTP | EPA |
|---|---|---|
| 300 km | 261 km | 190 km |
| 350 km | 304 km | 222 km |
| 400 km | 348 km | 254 km |
| 450 km | 391 km | 286 km |
| 500 km | 435 km | 317 km |
| 550 km | 478 km | 349 km |
| 600 km | 522 km | 381 km |
| 650 km | 565 km | 413 km |
| 700 km | 609 km | 444 km |
CLTC-Reichweite umgerechnet in WLTP und EPA
| CLTC | WLTP | EPA |
|---|---|---|
| 300 km | 254 km | 186 km |
| 350 km | 297 km | 217 km |
| 400 km | 339 km | 247 km |
| 450 km | 381 km | 278 km |
| 500 km | 424 km | 309 km |
| 550 km | 466 km | 340 km |
| 600 km | 508 km | 371 km |
| 650 km | 551 km | 402 km |
| 700 km | 593 km | 433 km |
Häufige Fragen zur Reichweite von E-Autos
Wie rechne ich NEDC in WLTP oder EPA um?
Teilen Sie den NEDC-Wert durch 1,15, um WLTP zu erhalten, und multiplizieren Sie das Ergebnis mit 0,73 für EPA. Ein Auto mit 400 km NEDC erreicht etwa 348 km WLTP und 254 km EPA. Das sind Durchschnittswerte; einzelne Fahrzeuge können um mehrere Prozent abweichen.
Wie rechne ich CLTC in WLTP um?
Teilen Sie den CLTC-Wert durch 1,18. 600 km CLTC entsprechen zum Beispiel etwa 508 km WLTP und 371 km EPA. Chinesische Marken, die in Europa starten, veröffentlichen später meist einen WLTP-Wert — dieser ist der maßgebliche Vergleichswert.
Wie viele km fährt ein E-Auto wirklich?
Im Sommer typischerweise 80–90 % des WLTP-Werts. Im Winter bei Temperaturen unter −5 °C kann die Reichweite auf 60–75 % des WLTP-Werts sinken. Klimaanlage, Heizung und Fahrstil haben großen Einfluss. Unser Rechner zeigt deshalb auch eine Winter-Schätzung.
Wie beeinflussen die Standards die Wahl des E-Autos?
Wenn Sie Autos mit unterschiedlichen Standards vergleichen, rechnen Sie die Werte immer auf dieselbe Basis um (am besten WLTP oder EPA). Ein Auto mit 600 km CLTC entspricht etwa 508 km WLTP oder 371 km EPA.
Wie lässt sich die reale Reichweite eines E-Autos erhöhen?
Wichtige Tipps: Batterie im Winter in der Garage vorheizen, Ladestand bei 20–80 % halten, sparsam fahren (kein hartes Bremsen), Rekuperation nutzen. Auf der Autobahn steigt der Verbrauch bei 130 km/h um 30–50 % gegenüber dem Normwert.
Warum unterscheidet sich die Reichweite verschiedener Modelle derselben Klasse?
Batteriekapazität, Luftwiderstand, Fahrzeuggewicht, Reifentyp und Motorwirkungsgrad spielen alle eine Rolle. Ein Kompaktwagen verbraucht 14–16 kWh/100 km, ein großes E-SUV 20–25 kWh/100 km.
Die Umrechnungsfaktoren sind Richtwerte. Die tatsächliche Reichweite hängt vom jeweiligen Fahrzeug, der Temperatur und dem Fahrstil ab.