BMW iX1 eDrive20
BMW iX1, Frontansicht. Foto: BMW Group PressClub, press.bmwgroup.com.
BMW iX1, Frontansicht. Foto: BMW Group PressClub, press.bmwgroup.com.
BMW iX1, Heckansicht. Foto: BMW Group PressClub, press.bmwgroup.com.
Der iX1 eDrive20 ist die frontgetriebene Einstiegsversion von BMWs kompaktem Elektro-SUV. Sein einzelner Motor leistet 150 kW und 204 PS und bezieht Energie aus einer 66,5-kWh-Batterie. Der kombinierte WLTP-Verbrauch wird mit 17,1 kWh/100 km angegeben.
Das Auto misst 4.500 mm und bietet einen 490-Liter-Kofferraum mit fünf Sitzplätzen. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h dauert 8,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei 170 km/h. DC-Laden wird mit bis zu 130 kW unterstützt, AC-Laden läuft mit 11 kW. Der iX1 eDrive20 behält den praktischen 490-Liter-Kofferraum der X1-Reihe und teilt dessen 4.500-mm-Karosserie. Er ist die Frontantrieb-Alternative zum allradgetriebenen iX1 xDrive30.
Marke: BMW
Getriebe: Eingang-Automatikgetriebe
Sitzplätze: 5
Antrieb: FWD
Motor: Permanentmagnet-Synchronmotor
Baujahr: 2022
Batteriekapazität (kWh): 66,5
Ungefährer Preis: 48.800 €
Maximale Motorleistung (kW): 150
Maximale Motorleistung (PS): 204
Maximales Drehmoment (Nm): 247
Batterietyp: NMC
Ladeleistung des Onboard-Chargers (kW): 11
Maximale DC-Ladeleistung (kW): 130
Höchstgeschwindigkeit (km/h): 170
Beschleunigung 0–100 km/h (s): 8,6
WLTP-Verbrauch kombiniert (kWh/100 km): 16,4
WLTP-Reichweite kombiniert (km): 452
Länge (mm): 4500
Breite (mm): 1845
Höhe (mm): 1642
Leergewicht (kg): 1940
Maximale Anhängelast gebremst (kg): 1200
Kofferraumvolumen (l): 490
Maximales Kofferraumvolumen (l): 1495
Rekuperation: Ja
One-Pedal-Driving: Ja
Wärmepumpe: Ja