Das Programm wird von der Landesregierung getragen und richtet sich an kleine und mittlere Tourismusbetriebe: Hotels, Ferienparks, Retreats. Die Bewerbungsfrist für die erste Runde endete am 31. August 2026. Eine zweite Runde, erneut mit 125.000 AU$, soll Anfang 2027 ausgeschrieben werden.
Roger Jaensch, Minister für Tourismus, Gastgewerbe und Veranstaltungen in Tasmanien, sagte, die erste Runde sei „unglaublich beliebt“ gewesen, und die kompakte Geografie und die Straßen der Insel eigneten sich gut für elektrische Roadtrips.
Was das Programm fördert
Der Zuschuss ist auf 2.500 AU$ pro Ladesäule begrenzt, und ein Betrieb kann höchstens vier Ladesäulen geltend machen. Damit liegt die Obergrenze bei 10.000 AU$ pro Objekt. Das Geld soll das öffentliche Ladenetz ergänzen, nicht ersetzen: Schnelllader fördert der Staat seit 2021 separat.
Der Fokus auf langsamere Wechselstrom-Technik ist bewusst gewählt. Es handelt sich um Einheiten für Orte, an denen ein Auto sechs, acht oder zehn Stunden steht, während die Gäste schlafen und essen. Der Staat bezahlt keine 150-kW-Hardware, die den größten Teil des Tages ungenutzt bliebe.
Wechselstrom über Nacht statt Gleichstrom-Schnellladen
Eine typische Destination-Ladesäule liefert 7 bis 11 kW. Acht Stunden bei dieser Leistung bringen 56 bis 88 kWh in die Batterie. Bei einem Mittelklasse-Elektroauto mit rund 17 kWh pro 100 km sind das am Morgen etwa 330 bis 520 km Reichweite.
Für eine Familie auf einer zwei Wochen langen Rundreise ist das der Unterschied zwischen einem Start mit vollem Akku und einer Tagesplanung, die sich um Ladepunkte herum aufbaut. Außerdem verlagert es einen Großteil der Kosten auf den Stromtarif der Unterkunft, der pro kWh meist günstiger ist als ein Schnelllader an der Autobahn.
Mit unserem Ladekosten-Rechner können Sie diese beiden Preise für Ihr eigenes Auto vergleichen, oder Sie sehen sich das öffentliche Netz entlang einer Route in der Ladestationskarte an.
Wie weit 125.000 AU$ reichen
Die Rechnung lohnt sich im Detail. Fünfzig Ladepunkte mit jeweils vollen 2.500 AU$ ergeben genau 125.000 AU$. Zielgröße und Budget der ersten Runde sind also dieselbe Zahl – wenn jeder einzelne Punkt die maximale Förderung abruft.
Verteilt auf die 24 im Plan genannten Standorte ergibt die erste Runde einen Durchschnitt von rund 5.200 AU$ pro Standort. Die zweite Runde ist mit derselben Summe ausgestattet, und die Ankündigung sagt nicht, wie viele Punkte damit abgedeckt werden sollen.
Für Leserinnen und Leser außerhalb Australiens: 250.000 AU$ sind bei einem Wechselkurs von etwa 1 AU$ = 0,57 € rund 142.000 €. Das ist ein bescheidenes Budget, und es kauft bescheidene Hardware.
Frühere Förderprogramme in Tasmanien
Es ist nicht das erste Mal, dass die Insel öffentliche Mittel in die Ladeinfrastruktur steckt. 2025 vergab das Programm ChargeSmart 567.000 AU$ an zwölf Projekte, die öffentliche Schnelllader installierten oder erneuerten. 2021 ging der Electric Highway Tasmania mit zwölf 50-kW-Punkten und zwei Ultra-Schnellladestandorten an den Start.
Öffentliche Förderung für Ladeinfrastruktur gibt es auch in anderen Regionen. Bukarest hat 87,44 Millionen € aus dem EU-Modernisierungsfonds für 40 E-Busse und 45 Oberleitungsbusse erhalten, und in Nordamerika plant EV Realty für 2028 einen 27-MW-Ladehub für Lkw in Ontario. Tasmaniens Programm steht am anderen Ende der Skala: eine Wallbox an einer Hotelwand.
Die ersten vier Empfänger
Zu den Empfängern der ersten Runde gehören das Bay of Fires Bush Retreat in Binalong Bay, der Low Head Tourist Park, das Rosevears Hotel und Wilder Tasmania in Gowrie Park. Alle sind Beherbergungsbetriebe, was dem Zuschnitt des Programms entspricht. Jeder könnte im Rahmen der Obergrenze bis zu vier Ladesäulen betreiben.
Was Sie vor der Buchung prüfen sollten
Wenn Sie eine Unterkunft wählen, weil sie mit Lademöglichkeit wirbt, fragen Sie vier Dinge: die Leistung in kW, ob der Ladepunkt für Ihre Ankunft reserviert werden kann, ob er abgerechnet wird oder kostenlos ist und ob der Platz frei von Benzinern und Dieselfahrzeugen gehalten wird. Eine 3,6-kW-Steckdose in einem Schuppen ist nicht dasselbe wie eine 11-kW-Wallbox.
Planen Sie auf längeren Fahrten den Übernachtungsstopp als Ihr wichtigstes Ladeereignis ein und nutzen Sie Schnelllader für die Tage, an denen Sie mehr Strecke machen. Unser Reichweitenrechner hilft Ihnen abzuschätzen, wie viel Sie jede Nacht nachladen müssen.
Die zweite Runde der tasmanischen Förderung mit ebenfalls 125.000 AU$ soll Anfang 2027 ausgeschrieben werden. Betriebe, die die Frist im August verpasst haben, haben noch keinen bestätigten Bewerbungstermin.
Deckt der Zuschuss die vollen Kosten einer Ladesäule?
Nein. Das Land zahlt bis zu 2.500 AU$ pro Ladesäule und höchstens vier Ladesäulen pro Betrieb, sodass ein Betreiber maximal 10.000 AU$ abrufen kann. Die übrige Hardware und die Installation bezahlt der Betrieb selbst.
Wie viel Reichweite bringt eine Nacht mit Wechselstromladen?
Bei 7 bis 11 kW über acht Stunden nimmt ein Auto rund 56 bis 88 kWh auf. Das sind etwa 330 bis 520 km bei einem Verbrauch von 17 kWh pro 100 km – je nach Temperatur und Fahrstil.
Wer kann die Förderung beantragen?
Kleine und mittlere Tourismusbetriebe in Tasmanien, die Übernachtungsgäste beherbergen. Die erste Runde endete am 31. August 2026, eine zweite Runde mit 125.000 AU$ soll Anfang 2027 ausgeschrieben werden.
Quelle: https://www.electrive.com/2026/10/13/tasmania-to-fund-50-new-ev-charging-points-at-tourism-hotspots/