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Ihr Browser unterstützt das Audio-Element nicht.Ausbau auf bewährter Grundlage
Die Entscheidung zum Ausbau ist kein Experiment, sondern Ausdruck von Zuversicht. Leicester setzt bereits 24 Batterie-Elektrobusse von Yutong auf seinen Straßen ein, und nach allem, was man hört, haben sie sich bewährt. Der jüngste Kauf von zehn weiteren Fahrzeugen, gestützt auf rund 4 Millionen Pfund staatlicher Förderung und importiert über den britischen Vertriebspartner Pelican Bus and Coach, bringt das Elektrobus-Portfolio des Stadtrats auf 34 Fahrzeuge.
Yutong mit Sitz in Zhengzhou in China ist nach Stückzahlen der größte Bushersteller der Welt und hat sich im britischen Elektrobus-Markt besonders stark etabliert. Seine Reise- und Stadtbusse haben in britischen Städten und Gemeinden Millionen Kilometer zurückgelegt, und die Marke ist bei Ausschreibungen für emissionsfreien öffentlichen Nahverkehr eine bekannte Größe. In Leicester werden die Busse auf den Linien 20, 24, 81, 83 und 162 unterwegs sein und Wohnviertel mit dem Stadtzentrum verbinden – auf Leistungen, die Centrebus mit Unterstützung des Stadtrats betreibt.
Teil eines viel größeren Plans
Diese Bestellung ist Teil des Enhanced Partnership Scheme der Stadt – ein strategischer Rahmen, der den Stadtrat und die örtlichen Busbetreiber auf gemeinsame Ziele bei Servicequalität, Taktung und vor allem bei der Dekarbonisierung der Flotte verpflichtet. Das Ziel ist ehrgeizig: eine nahezu vollständige Elektrifizierung des lokalen Busnetzes bis zum Ende 2026, wobei nach Abschluss der Umstellung rund 200 Batterie-Elektrobusse bei allen beteiligten Betreibern im Einsatz sein sollen.
Damit gehört Leicester zu einer kleinen Gruppe englischer Städte, in denen politischer Wille, die Bereitschaft der Betreiber und der Zugang zu Fördermitteln der Zentralregierung zusammenkommen und echte, messbare Veränderungen bewirkt haben statt nur Wunschvorstellungen auf dem Papier. Der Vergleich mit Städten, die noch fast ausschließlich Dieselbusse einsetzen, fällt deutlich aus.
Der für Umwelt und Verkehr zuständige stellvertretende Bürgermeister Geoff Whittle machte die Haltung des Stadtrats deutlich: „Diese jüngste Investition ist ein weiterer wichtiger Schritt auf dem Weg zu einem der saubersten und modernsten Busnetze des Landes. Jeder neue Elektrobus verbessert die Luftqualität, senkt die CO2-Emissionen und bietet den Fahrgästen eine leisere, komfortablere Fahrt.“
Warum Elektrobusse mehr bewirken als Autos
Der Fokus auf Busse ist kein Zufall. Ein einzelner Doppeldecker- oder Stadtbus in Standardlänge kann pro Linie und Tag Dutzende Fahrten mit dem Privatwagen ersetzen. Ist dieser Bus elektrisch, vervielfacht sich der Emissionsvorteil mit jedem Fahrgast an Bord. In städtischen Räumen wie Leicester – wo die Luftqualität über lange Zeit Mühe hatte, die EU- und britischen Grenzwerte einzuhalten, besonders an stark befahrenen Ausfallstraßen – führt der Umstieg von Dieselbussen auf Batterie-Elektrobetrieb innerhalb weniger Monate zu messbaren Verbesserungen bei Stickstoffdioxid und Feinstaub.
Batterie-Elektrobusse verursachen außerdem deutlich weniger Lärm als Dieselbusse – einen Vorteil, den Anwohnerinnen und Anwohner entlang der Linien 20, 24, 81, 83 und 162 ab Anfang 2027 bemerken werden. An haltenden Haltestellen ist es nahezu völlig still. Beim Anfahren ist der Unterschied im Wohnumfeld erheblich.
Yutong gewinnt in Großbritannien an Fahrt
Für Yutong und Pelican Bus and Coach ist die Nachbestellung aus Leicester ein weiteres Signal, dass der britische Markt reift. Betreiber, die den Sprung zum Elektrobus wagen, kommen in der Regel zurück – nicht, weil sie vertraglich gebunden wären, sondern weil die Betriebserfahrung dafür spricht. Der Wartungsaufwand für Batterie-Elektrobusse ist geringer als bei Dieselbussen (keine Abgasanlagen, weniger bewegliche Teile im Antriebsstrang), und Fahrerinnen und Fahrer berichten übereinstimmend, dass sie einfacher und angenehmer zu fahren sind.
Mit einer für Q1 2027 geplanten Auslieferung wird Leicesters Elektroflotte 34 Fahrzeuge in städtischem Besitz umfassen, bevor die nächsten Beschaffungsrunden der Betreiber das Gesamtnetz dem Ziel von 200 Bussen näherbringen dürften. Für eine Stadt, die noch vor nicht allzu langer Zeit ein überwiegend dieselbetriebenes Busnetz hatte, ist diese Entwicklung bemerkenswert.
Wie viele Elektrobusse wird Leicester nach dieser Bestellung haben?
Mit den zehn neuen Yutong-Fahrzeugen, die in Q1 2027 eintreffen, wird der Stadtrat von Leicester 34 Batterie-Elektrobusse besitzen. Im gesamten Enhanced Partnership Scheme – das alle großen Busbetreiber der Stadt umfasst – sollen bis Ende 2026 rund 200 Batterie-Elektrobusse im Einsatz sein.
Wer wird die neuen Elektrobusse in Leicester betreiben?
Die zehn neuen Yutong-Busse wird Centrebus auf den vom Stadtrat unterstützten Linien 20, 24, 81, 83 und 162 betreiben. Die Fahrzeuge werden mit rund 4 Millionen Pfund staatlicher Förderung finanziert und über den britischen Vertriebspartner Pelican Bus and Coach beschafft.
Warum setzt Leicester auf Yutong-Busse statt auf einen europäischen Hersteller?
Yutong mit Sitz in China ist der größte Bushersteller der Welt und hat sich im britischen Elektrobus-Markt eine starke Erfolgsbilanz erarbeitet. Leicester betreibt bereits 24 Elektrobusse von Yutong mit positiven Ergebnissen, und die Kombination aus wettbewerbsfähigen Preisen, nachgewiesener Zuverlässigkeit und verfügbarer staatlicher Förderung machte die Fortsetzung mit demselben Hersteller für den Stadtrat zur praktischen Wahl.
Source: https://www.electrive.com/2026/07/18/leicester-orders-10-more-electric-buses-from-yutong/