Was die Feiertagswoche gebracht hat
Die Nationalfeiertage in China laufen vom 1. bis 7. Oktober und sind die reisestärkste Woche des Jahres. Nios Wechselnetz wickelte in diesem Zeitraum 1.192.221 Batteriewechsel ab. Laden und Wechseln zusammen ergaben 2.071.582 Vorgänge über drei Marken – Nio, Onvo und Firefly – an 9.567 Standorten. Der Tagesdurchschnitt bei den Wechseln lag 22 % höher als im gleichen Feiertagszeitraum des Vorjahres.
Zwei Rekorde fielen. Der 1. Oktober startete mit 183.469 Wechseln, der 5. Oktober als Spitze der Rückreise übertraf ihn mit 183.664. Nio zufolge entsprach die Spitzenrate einem abgeschlossenen Wechsel alle 0,47 Sekunden im gesamten Netz. Rechnet man 86.400 Sekunden durch 183.664 Wechsel, ergibt sich genau dieser Wert – die Angabe stimmt also.
Mehr Wechsel pro Station als im Mai
Der Vergleich mit dem Feiertag zum 1. Mai sagt mehr aus als die Schlagzeile. Damals betrieb Nio 3.839 Wechselstationen und verzeichnete 1.031.469 Wechsel in sieben Tagen, also 269 pro Station. Bis Oktober wuchs das Netz um 8,6 % auf 4.168 Stationen, und auch der Durchsatz pro Station stieg auf 286 Wechsel, etwa 6,5 % mehr. Die zusätzliche Kapazität wird genutzt und steht nicht ungenutzt herum.
Autobahnverkehr und der meistgenutzte einzelne Standort
Nio betreibt 1.073 Wechselstationen an Autobahnen, die mehr als 550 Städte erreichen; 250 davon stellten während der Feiertage Tagesrekorde auf. Lade- und Wechseleinrichtungen an den Autobahnen gaben 24,83 Millionen kWh ab, 30,8 % mehr als im Vorjahr. Das entsprach 13,7 % des gesamten Stroms, der landesweit an Autobahnraststätten abgegeben wurde, woraus sich für die Woche eine landesweite Summe von rund 181 Millionen kWh ergibt.
Der meistgenutzte Standort war der Rastplatz Rizhao an der G15 Shenyang-Haikou Expressway in Shandong mit einem Tageshoch von 211 Wechseln. An einer einzelnen Station ist das ein Wechsel alle 409 Sekunden, also knapp sieben Minuten. Die Zahl von 0,47 Sekunden beschreibt das gesamte Netz gleichzeitig, nicht eine einzelne Wechselbucht. Nio gibt außerdem an, dass seine Autobahnstationen Fahrerinnen und Fahrern 309.124 Stunden Wartezeit beim Energie-Nachladen erspart haben.
Langstreckenfahrten
203.581 Nutzerinnen und Nutzer verließen sich auf ihren Feiertagsfahrten ausschließlich auf den Wechsel. 197.684 von ihnen fuhren in der Woche mehr als 1.000 km, 65,1 % mehr als im Vorjahr, und 127.542 legten an einem einzigen Tag mehr als 500 km zurück, ein Plus von 74,6 %. Die drei Marken zusammen fuhren über 714 Millionen km. Die Wechselaufträge in Kreisstädten stiegen gegenüber dem vorangegangenen Zeitraum um 144,2 %, wobei die Stationen inzwischen mehr als 1.300 Kreise und Bezirke abdecken.
Der Wechsel verkauft auf Langstrecken Zeit, nicht Batteriekosten. Am anderen Ende des Marktes haben kleine LFP-Stadtwagen für dieses Modell überhaupt keine Verwendung. Der Suzuki e-Sky mit seinem 26 kWh großen BYD-LFP-Akku startet bei 2,12 Millionen JPY und verlässt die Stadt nie.
Nios Ladenetz bleibt für andere Marken offen: 5.399 Stationen, 31.091 Ladepunkte, wobei 86,69 % des abgegebenen Stroms an Fahrzeuge außerhalb der Nio-Gruppe gingen. Die kumulierten Ladevorgänge überschritten am 3. Oktober die Marke von 100 Millionen.
Geely übernimmt 30 % an Nio Power
Am 28. September vereinbarte Geely, 30 % an Nio Power zu übernehmen. Bezahlt wird mit der gesamten Beteiligung an Yiyi Power, die Batteriewechsel für gewerbliche Flotten betreibt, plus 640 Millionen CNY in bar, rund 80 Mio. €. Damit stehen zwei der chinesischen Wechselbetreiber unter einer Eigentümerstruktur. Am 26. September vollendete Nio seine Wechselroute entlang der Seidenstraße, eine 3.605 km lange Strecke von Xi'an nach Horgos mit 33 Stationen.
Was Europa stattdessen hat
Der Ausbau der öffentlichen Ladeinfrastruktur in Europa wird von Regulierung und mehreren konkurrierenden Betreibern getrieben, nicht von der Stationszahl eines einzelnen Unternehmens. Die AFIR verlangt bis Ende 2025 Schnellladeparks mit mindestens 400 kW alle 60 km entlang des TEN-T-Kernnetzes, darunter mindestens ein Ladepunkt mit 150 kW; bis Ende 2027 steigt die Vorgabe auf 600 kW pro Park. Auf Betreiberseite hat BP Pulse zugestimmt, ab 2027 an mehr als 30 Autobahnstandorten von Roadchef Ultraschnellladen zu installieren, und in Frankreich eröffnete der Lkw-Ladehub Vierzon, mit dem Ziel von 50 Standorten bis 2028.
Unsere eigene Supercharger-Datenbank erfasst 483 Standorte in Europa. Nio betreibt allein in China 1.073 Wechselstationen an Autobahnen.
Für europäische Käuferinnen und Käufer lautet die praktische Frage nicht Wechsel gegen Stecker, sondern: Was kostet eine kWh? Unser Ladekostenrechner rechnet einen Tarif in Euro pro 100 km um, und die Liste der günstigsten Supercharger zeigt, wo die Preise im von uns beobachteten Netz am niedrigsten liegen.
Nios Feiertagszahlen betreffen nur das chinesische Festland. Der Bericht nennt keine vergleichbare Zahl für die europäischen Wechselstandorte des Unternehmens, und das für 2026 genannte Ziel bleibt 100 Panoramastraßen mit Lade- und Wechselabdeckung.
Quelle: https://cnevpost.com/2026/10/09/nio-1-2-million-battery-swaps-7-day-holiday/