Hyundai und seine Luxusmarke Genesis haben einen Rückruf von 145.235 Fahrzeugen angekündigt. Grund ist eine mögliche Fehlfunktion in den bordeigenen Ladesystemen mehrerer Modelle. Das Problem kann dazu führen, dass die Fahrzeuge die Antriebsleistung verlieren und in einen Notlaufmodus mit eingeschränkter Funktion wechseln.
Betroffene Modelle und Ursachen
Betroffen sind unter anderem der Hyundai Ioniq 5 (2022–2024), der Hyundai Ioniq 6 (2023–2025) und der Genesis GV60 (2023–2025). Diese Fahrzeuge basieren auf der E-GMP-Plattform für Elektroautos. Der Rückruf umfasst zudem Elektrovarianten von Verbrennermodellen wie den Genesis Electrified GV70 (2023–2025) und die Genesis Electrified G80 (2023–2024).
Technische Details und Sicherheitsmaßnahmen
Die US-Verkehrssicherheitsbehörde NHTSA (National Highway Traffic Safety Administration) meldet, dass integrierte Lade-Steuergeräte in diesen Fahrzeugen durch bestimmte elektrische Lasten beschädigt werden können. Ein solcher Schaden kann das Laden der 12-Volt-Batterie verhindern und einen Notlaufmodus auslösen, bei dem die verfügbare Leistung schrittweise sinkt. Trotz der reduzierten Leistung bleiben wichtige Systeme wie Lenkung, Bremsassistent und Airbags funktionsfähig. Warnhinweise im Kombiinstrument und akustische Signale machen auf den Fehler aufmerksam.
Geplante Lösung
Um das Problem zu beheben, aktualisieren Hyundai und Genesis die Software der Lade-Steuergeräte, prüfen sie auf Schäden und ersetzen defekte Bauteile kostenlos. Ab dem 17. Januar 2025 erhalten die Halter entsprechende Benachrichtigungsschreiben. Für weitere Unterstützung stehen die Kundendienste von Hyundai und Genesis zur Verfügung; für jede Marke gibt es eigene Referenznummern.
Bedeutung für die Branche
Der Rückruf zeigt die anhaltenden Herausforderungen beim Übergang von herkömmlichen 12-Volt-Bordnetzen zu moderneren Alternativen. Während der Tesla Cybertruck auf eine 48-Volt-Architektur setzt, haben viele Hersteller diesen Schritt noch nicht vollzogen. Die Situation macht deutlich, wie komplex die Modernisierung von Bordnetzen ist, ohne Sicherheit und Zuverlässigkeit zu beeinträchtigen.
Quelle: Greencarreports