Elektroautos

Chinesische E-Auto-Marken wie BYD und Jaecoo dominieren die Verkäufe in Großbritannien. Doch nun wird die Versicherung zur neuen Hürde für Käufer.

Nios Submarke Onvo hat mit der Auslieferung des L80 in China begonnen – ein zentraler Schritt, um mit Hightech-Crossovers den Massenmarkt zu erobern.

Ionna hat 100 Stationen, 1.000 Ladepunkte und acht Autohersteller im Rücken. CEO Cutler erklärt, wie das Netz bis 2030 auf 30.000 Ladepunkte kommen will.

Mit Bezos-Kapital und einem neuen Amazon-Führungsteam will Slate Auto den schwierigsten Teil des E-Auto-Marktes angehen: den bezahlbaren Elektro-Pickup.

Die Partnerschaft von Huawei und Chery weitet sich mit dem Luxeed V9 auf den Premium-MPV-Markt aus – ein Hightech-EREV mit 1.250 km Gesamtreichweite.

Tesla treibt das Robotaxi voran, Rivian startet den R2-Konfigurator, chinesische Hersteller bauen Fabriken in Europa – der E-Auto-Markt im Umbruch.

Honda meldet den ersten Jahresverlust seit 1957 – nach Milliardenabschreibung auf E-Autos. Mazda und Subaru ziehen sich zurück: Ist das 2035-Aus haltbar?

Stellantis und Dongfeng vertiefen ihre Partnerschaft: Ab 2027 sollen in Wuhan neue Peugeot- und Jeep-Elektroautos für China und den Export gebaut werden.

Frankreichs ADEME hat Teslas 8L-Batterie validiert. Damit wird der Umweltbonus von bis zu 4.200 € für das Model Y frei, Auslieferungen laufen wieder an.

Xiaomi zeigt offizielle Bilder des YU7 GT: ein „Pure-Blood“-GT-SUV mit 1.003 PS und 705 km Reichweite – ein Signal für den Wandel im Premium-EV-Markt.