Was der Jetta M6 bietet
Laut CnEVPost und electrive ist der M6 eine Fastback-Limousine mit Frontantrieb, 4.806 mm lang, 1.500 mm hoch und mit einem Radstand von 2.820 mm. Er wird in drei Versionen angeboten, die nach ihrer Reichweite im chinesischen CLTC-Zyklus benannt sind: 465 Pro, 555 Max und 555 Ultra.
- Antrieb: ein einzelner Motor mit 113 oder 145 kW; in der Typgenehmigung sind 166 oder 172 km/h Höchstgeschwindigkeit angegeben,
- Batterie: Zellen von CALB, die Packs montiert das Joint Venture; die Kapazitäten wurden in den von uns geprüften Quellen nicht veröffentlicht,
- Gewicht: 1.557 bis 1.628 kg,
- Innenraum: ein zentraler 15,6-Zoll-Touchscreen mit 2.5K-Auflösung und ein digitales Kombiinstrument,
- Assistenz: ein Chip Horizon Robotics Journey 6M mit rein kamerabasiertem System für Fahrassistenz auf Autobahn und in der Stadt.
Wie der Preis im Vergleich zu Europas günstigsten E-Autos ausfällt
Der M6 startet bei etwa der Hälfte des Listenpreises des Renault Twingo E-Tech Electric. Der Vergleich ist allerdings mit Vorsicht zu genießen: Der M6 ist eine Limousine der Mittelklasse, der Renault Twingo dagegen ein City-Auto, und beim chinesischen Preis handelt es sich um einen Vorverkaufswert.
Die Reichweitenangaben des M6 von 465 und 555 km sind CLTC-Werte und lassen sich nicht mit WLTP vergleichen. CLTC ist ein großzügigerer Zyklus, weshalb die realen und die WLTP-Reichweiten niedriger ausfallen. Die Quellen nennen weder eine WLTP-Zahl noch Gleichstrom-Ladedaten für den M6.
Warum Volkswagen in China ein günstiges E-Auto braucht
Jetta wurde 2019 als eigenständige Marke von FAW-Volkswagen gegründet und verkauft in China Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor. CarNewsChina berichtet, dass die Marke im ersten Halbjahr 2026 47.811 Fahrzeuge auslieferte, 13,1 % weniger als im Vorjahr. Die Großhandelsverkäufe von Volkswagen in China lagen im Juni bei 102.840 Einheiten, ein Rückgang um 41,4 %.
Die Marke plant fünf neue Modelle bis 2028, vier davon elektrifiziert, und mittelfristig 400.000 bis 500.000 Fahrzeuge pro Jahr. Der M6 zielt auf das Einstiegssegment um 100.000 Yuan, wo er gegen Modelle wie den Xpeng Mona M03 und den MG 07 antreten wird.
Was wir nicht wissen
Nichts in den von uns geprüften Quellen deutet auf einen Europa-Start des M6 hin. Die eigenen günstigen Elektromodelle von Volkswagen für Europa, etwa der ID. Polo, sind eine andere Baureihe. Das Vorverkaufsangebot in China umfasst eine Anzahlung von 1.000 Yuan, die mit 2.000 Yuan auf den Preis angerechnet wird, sowie Extras im Wert von rund 11.000 Yuan, sodass die Endpreise nach dem Marktstart im Oktober abweichen können.
Wird der Jetta M6 in Europa verkauft?
Es wurden keine Pläne für Europa bekannt gegeben. Jetta ist eine Marke des Joint Ventures FAW-Volkswagen, die auf den chinesischen Markt ausgerichtet ist, und der M6 wird derzeit nur dort angeboten.
Lässt sich aus dem chinesischen Preis ein europäischer Preis ableiten?
Nein. Eine Währungsumrechnung zeigt den Abstand zwischen den Märkten, nicht, was das Auto hier kosten würde. Hinzu kämen Homologation, Steuern, Importkosten und Händlermargen, außerdem müsste die Ausstattung europäische Vorgaben erfüllen.
Quelle: https://cnevpost.com/2026/09/28/jetta-opens-pre-sales-m6-electric-sedan/