Jahrelang war die größte Hürde für die Verbreitung von Elektroautos in Europa nicht nur die physische Verfügbarkeit von Ladesäulen, sondern die digitale Komplexität, die ihre Nutzung erfordert. Fahrerinnen und Fahrer mussten häufig eine „digitale Geldbörse“ aus mehreren Apps, Mitgliedschaften und RFID-Karten verwalten, um sich bei verschiedenen Ladenetzbetreibern (CPOs) zurechtzufinden. Diese Fragmentierung führt oft zu Verwirrung bei Preisen, Verfügbarkeit und sogar bei der Frage, ob sich ein Ladevorgang an einer sichtbaren Säule überhaupt starten lässt.
Allegos jüngster Schritt soll genau das angehen. Die neue App-Version ermöglicht es Nutzenden, nicht nur die eigene Infrastruktur von Allego zu finden und zu nutzen, sondern auch auf die Netze verschiedener Wettbewerber zuzugreifen. Statt auf einer Langstreckenfahrt zwischen verschiedenen Anbietern zu wechseln, lässt sich damit die gesamte Ladeplanung über die Allego-Oberfläche abwickeln.
Einheitlicher Zugang: eine App, eine Million Ladepunkte
Der Umfang dieser Integration ist erheblich. Allego gibt an, dass seine Roaming-Funktionen Zugang zu rund einer Million Ladepunkten in ganz Europa bieten. Dieses Maß an Interoperabilität ist für die Reifung des europäischen E-Auto-Marktes entscheidend, zumal grenzüberschreitende Fahrten mit der steigenden Reichweite moderner Elektroautos immer häufiger werden.
Um dieses erweiterte Netz zu unterstützen, enthält die App einen Smart Route Planner. Dieses Tool soll Langstreckenfahrten optimieren, indem es Ladestopps auf Basis der Route des Nutzers berechnet. So können Fahrende ihre Reise planen und wissen genau, wo sie laden können und was es kostet.
Preistransparenz: keine versteckten Aufschläge
Einer der größten Kritikpunkte in der aktuellen Ladelandschaft sind schwankende Preise. Verschiedene Betreiber verlangen für dieselbe Leistung oft unterschiedliche Sätze, und manche Apps fungieren als Vermittler, die ihre eigenen Margen auf den Grundpreis aufschlagen. Allego hat sich strategisch entschieden, dem mit vollständiger Preistransparenz zu begegnen.
Laut Unternehmen erhebt Allego keine zusätzlichen Gebühren für die Nutzung von Drittanbietern über die App. Stattdessen gibt die App die B2B-Preise (Business-to-Business) direkt an die Kundschaft weiter. Fahrende sollten jedoch beachten: „Kein Aufschlag“ bedeutet nicht „einheitlicher Preis“. Die Allego-App zeigt zwar den Tarif an, doch die zugrunde liegenden Kosten bestimmt der Netzbetreiber.
Eine aktuelle Stichprobe in der neuen App zeigte diese Unterschiede in Echtzeit. An EnBW-Ladepunkten etwa wurde für Nutzende ohne Abo ein Preis von 0,79 €/kWh angezeigt. An Aral Pulse-Stationen lag der Preis mit 0,96 €/kWh deutlich höher. Das zeigt: Die App vereinfacht den Vorgang des Ladens, die Kosten hängen aber weiterhin vom jeweiligen Netz ab.
Allegos eigene Infrastruktur und Anreize
Die Roaming-Funktion ist zwar ein wichtiger Anreiz, doch Allego behält für sein eigenes Netz weiterhin wettbewerbsfähige Preise bei. In Deutschland richtet das Unternehmen seine Tarife nach der Ladeleistung der Säule aus:
- Ultraschnellladen: derzeit rund 0,76 €/kWh.
- Schnellladen (geringere Leistung): 0,655 €/kWh.
- Wechselstromladen (AC): 0,60 €/kWh.
Um die Nutzung des eigenen Schnellladenetzes weiter zu fördern, gewährt Allego an allen seinen Schnellladestationen in Deutschland automatisch 9 % Rabatt. Damit sinkt der Preis für Ultraschnellladen effektiv von 0,76 €/kWh auf 0,69 €/kWh – eine hochgradig wettbewerbsfähige Option für Fahrende, die Tempo und Preis-Leistung suchen.
Das Abo-Modell „Allego Plus“
Für Vielnutzende und Flottenbetreiber bietet Allego eine Premiumstufe namens „Allego Plus“ an. Für eine monatliche Abogebühr von 9,99 € erhalten Nutzende 36 % Rabatt auf Ladevorgänge. Für Fahrende, die häufig lange Strecken zurücklegen oder stark auf Ultraschnellladen angewiesen sind, kann sich dieses Abo langfristig deutlich rechnen – die Monatsgebühr kann sich schon nach wenigen Ladevorgängen amortisieren.
Die breitere Wirkung auf den europäischen Markt
Allegos Wandel hin zu einem roamingzentrierten Modell spiegelt einen breiteren Trend in der Elektromobilitätsbranche wider: den Wechsel von „Silo“-Netzen zu „Ökosystem“-Modellen. Während die Europäische Union über verschiedene Gesetzesrahmen weiter auf eine stärker integrierte Infrastruktur drängt, dürften CPOs, die mehrere Netze aus einer Hand zugänglich machen, deutliche Vorteile bei der Kundentreue gewinnen.
Indem Allego die Hürden beim Laden senkt, verkauft das Unternehmen nicht nur Kilowattstunden, sondern auch Bequemlichkeit und Planbarkeit. In einem Markt, in dem die „Reichweitenangst“ langsam von der „Ladeangst“ abgelöst wird, ist ein einziger transparenter Zugang zu einer Million Ladepunkten ein starkes Mittel, um Vertrauen bei der nächsten Generation von E-Auto-Fahrenden aufzubauen.
Funktioniert die Allego-App mit jeder Ladestation in Europa?
Nein, sie funktioniert mit jedem Netz, das ein Roaming-Abkommen mit Allego hat. Das umfasst zwar rund eine Million Ladepunkte, doch einige kleinere oder stark lokale Netze erfordern möglicherweise weiterhin ihre eigenen Apps.
Zahle ich mehr, wenn ich über die Allego-App eine Säule eines Wettbewerbers nutze?
Allego gibt an, keine zusätzlichen Aufschläge zu erheben. Sie zahlen den regulären B2B-Tarif des Netzbetreibers (z. B. EnBW oder Aral Pulse), der in der App transparent angezeigt wird.
Gilt der Rabatt von 9 % in Deutschland in ganz Europa?
Der genannte automatische Rabatt von 9 % gilt derzeit für die Schnellladestationen von Allego in Deutschland. Preise und Rabatte für andere Regionen und Ladesäulentypen finden Sie auf der Allego-Website.