China

Xiaomis Skynomad N70 und N90 setzen als EREV auf einen Range Extender von Harbin Dongan für 1.100 US-Dollar: 5,7 L/100 km im N90, 44,3 % Wirkungsgrad.

Dongfeng steigt mit einer 1,5-MW-Ladesäule ins Ultraschnelllade-Rennen ein: 1.500 A, 1.000 V, 96,7 % Wirkungsgrad. Der 2,4-MW-Nachfolger ist in Arbeit.

Xiaomi nennt für den Skynomad N70 EREV 505 km CLTC-Reichweite. Unsere Rechnung ergibt 15,05 kWh/100 km, in der Praxis dürfte es deutlich weniger sein.

SuperPanther und Sinotruk montieren E-Lkw bei Steyr Automotive in Österreich. Was das für Spediteure, Preise und Marktanteile bedeutet.

Hongqi und Lishen Battery versprechen 10–97 % in 8 Minuten bei 12C. Wir vergleichen mit BYDs Megawatt-System und fragen, was das für Europa bedeutet.

Huawei bündelt PV, Batteriespeicher und Laden in einer Plattform für Flotten- und Depotladen in Europa – ein Blick auf Technik und Netzengpässe.

Aurora setzt autonome Lkw der zweiten Generation auf US-Frachtstrecken ein – fast 440.000 fahrerlose Meilen. Ein Kunde will 500 Lkw kaufen.

Defekte CALB-LFP-Zellen: 213.000 GAC Aion S in China melden aufgeblähte Zellen, Elektrolytlecks und Leistungsausfälle. Was Europas Käufer wissen müssen.

Horse Powertrain (Renault/Geely) zeigt den Methanol-Range-Extender D20: 105 kW, 170 kg, Euro 7 – 40 kWh mit nur 19,6 Litern Methanol geladen.

In Europa als Dolphin Surf ab 22.990 €: Der Seagull wächst um 425 mm und bekommt 127 PS – das fünftmeistverkaufte E-Auto der Welt wird größer.