China

Ab 2027 beendet China die Kfz-Steuerbefreiung für Plug-in-Hybride und kommerzielle E-Autos; batterieelektrische Pkw bleiben strukturell befreit.

Die Deutsche Bank erwartet für den Xpeng Mona L03 12.500 Einheiten pro Monat: Der kompakte Coupé-SUV startet am 16. Juli als BEV und EREV.

CATLs Lithiummine Jianxiawo in Jiangxi läuft seit dem 29. Juni 2026 wieder – mit 100.000 Tonnen Jahreskapazität, 8–10 % der chinesischen Produktion.

Jeep streicht den Recon EV und den Wagoneer S in Europa. Stattdessen kommen drei neue SUVs, darunter ein in China gebautes D-Segment-Flaggschiff.

Mehr als 380.000 Mal in China verkauft – ein unabhängiger Fahrtest sieht im überarbeiteten Xiaomi SU7 kaum Änderungsbedarf für Europa.

Nio stellt eine Sonderedition des ET9 vor: nur 99 Einheiten, 838.000 Yuan, inspiriert von Polartag und Polarnacht. Chinas ambitioniertes Luxus-E-Auto.

Chinas NEV-Markt steuert im Juni 2026 auf 1,05 Millionen Verkäufe zu, E-Autos sollen 63,6 % aller Neuwagenkäufe ausmachen – ein Rekord.

Mit 1.526 PS und 1,98 Sekunden auf 62 mph ist der Xiaomi SU7 Ultra Chinas extremste E-Limousine – und laut erstem Test überraschend leicht zu fahren.

In nur 14 Monaten hat Dongfeng Nissan 100.000 E-Autos der N-Serie gebaut – ein Zeichen dafür, dass Joint-Venture-Marken in China konkurrenzfähig sind.

Nio House Athen ist eröffnet: Erster Showroom der Marke in Griechenland und Teil des Wechsels zu schlanken Händlerpartnerschaften in Europa.