Batterien

MG-Europa-Chef William Wang bestätigt E-Auto-Produktion in der EU ab 2027, Favorit ist Spanien. Nach 307.000 Verkäufen in Europa 2025 wächst der Zolldruck.

BYD startet die Han EV Flash Charge Edition in China: mit Blade Battery 2.0 und FLASH Charging mit bis zu 1500 kW Ladeleistung.

Der überarbeitete Audi Q4 E-Tron bietet mehr Effizienz, bis zu 592 km WLTP-Reichweite, schnelleres DC-Laden und bidirektionales Laden.

Envision AESC stoppt wegen politischer Unsicherheit den Bau seines 1,6-Milliarden-Dollar-Werks in South Carolina für BMW-Zellen.

Talga und Nyobolt vereinbaren eine vierjährige Anodenmaterial-Lieferung über 3.000 Tonnen und stärken damit Europas Batterie-Lieferkette.

BMW bringt für den Sommer 2025 Siliziumkarbid in den i4, 4,5 % weniger Verbrauch und bis zu 22 km mehr Reichweite – dazu der M60 xDrive mit 601 PS.

Xpeng präsentiert die Elektrolimousine P7+: Die Batterie lädt in nur 12 Minuten von 10 % auf 80 %, der Preis liegt bei $28.570.

Viele E-Auto-Fahrende sorgen sich vor der Waschanlage. Moderne Elektroautos erfüllen strenge Dichtheitsnormen und sind so sicher wie Verbrenner.

BMW vereinheitlicht das Design von E-Autos und Benzinmodellen und setzt auf eine einheitliche Designsprache für alle künftigen Fahrzeuge.

Ford patentiert ein reparaturfreundliches Batteriedesign für Elektroautos: Module lassen sich austauschen, ohne das ganze Paket auszubauen.