Batterien

Blue Solutions und AVL testen Festkörperzellen: thermisches Durchgehen bleibt beherrschbar, 25 % mehr Energie pro Liter, 13 % pro Kilogramm.

BYD zeigt den Qin Max, eine B-Segment-Limousine mit 630 km CLTC aus einer 64,3-kWh-Blade-Battery, deren reale Reichweite anders ausfallen dürfte.

Ein Fraunhofer-Projekt will Batteriekosten und Umweltbelastung senken – durch bessere Lithiumgewinnung und Recycling. Was das für E-Autos heißt.

Im Projekt PaNaBat bündeln deutsche Fraunhofer-Institute und chilenische Partner 450.000 € Förderung für nachhaltige Batteriematerialien.

Gotion peilt laut Berichten eine Mehrheitsbeteiligung am PowerCo-Werk bei Valencia an. Analyse der Folgen für die EU-Batterieproduktion.

Defekte CALB-LFP-Zellen: 213.000 GAC Aion S in China melden aufgeblähte Zellen, Elektrolytlecks und Leistungsausfälle. Was Europas Käufer wissen müssen.

Leicester bestellt zehn weitere Yutong-E-Busse; die E-Flotte wächst auf 34. Rund 4 Millionen Pfund Förderung, Einsatz ab Q1 2027.

Horse Powertrain (Renault/Geely) zeigt den Methanol-Range-Extender D20: 105 kW, 170 kg, Euro 7 – 40 kWh mit nur 19,6 Litern Methanol geladen.

Astraux AL6 und AL7 Pro: Chinesische Micro-EVs ab 7.990 € mit Klimaanlage, Apple CarPlay und LFP-Batterie – Ami und Topolino wirken dagegen karg.

In Europa als Dolphin Surf ab 22.990 €: Der Seagull wächst um 425 mm und bekommt 127 PS – das fünftmeistverkaufte E-Auto der Welt wird größer.