Batterien

Chinas größte Batteriehersteller peilen 2027 die Festkörper-Testproduktion an. Was die Energiedichte-Angaben von 350 bis 500 Wh/kg für E-Autos bedeuten.

Geely will ab 2027 mit dem Pilotbetrieb einer Festkörperbatterie mit 500 Wh/kg bei den Marken seines Portfolios beginnen. Die Zahlen in der Schlagzeile sind groß:…

CATL nennt alle 20 Werke klimaneutral (ISO 14068-1). Doch über 80 % der Emissionen einer Batterie entstehen laut CATL in der Lieferkette.

Nio eröffnet in sieben chinesischen Städten erste Wechselstationen der fünften Generation. Das Netz zählt nun 4.006 Stationen und 120 Millionen Wechsel.

2022er Tesla Model 3 mit LFP-Akku: 92 % State of Health nach 125.088 km – was Käufer gebrauchter E-Autos prüfen sollten.

Fraunhofer EMI filmt mit Hochgeschwindigkeits-Röntgen bis zu 1.000 Bilder pro Sekunde in prismatischen Zellen. PowerCo installiert das System bis 2028 in Salzgitter. …

GM verkauft seinen SynergyCells-Anteil an Samsung SDI. Das unfertige Werk in Indiana startet mit Speicherzellen statt E-Auto-Batterien.

Smart #2: 35,7 kWh LFP, 300 km WLTP und Kosten pro 100 km im Vergleich zu günstigen Elektroautos.

Der ID. Buzz Cargo bekommt einen kleineren, aber effizienteren 58-kWh-Akku: 351 km WLTP, V2L serienmäßig und ein um 5.655 £ niedrigerer UK-Preis.

Blue Solutions und AVL: Festkörperzelle besteht Chinas GB 38031 und hält Thermal Runaway stand. Was 25 % mehr Dichte real für die Reichweite bedeuten.