Laden

Autel Energy Europe zeigt auf dem Partner Summit 2026 eine verteilte Ladearchitektur bis 3 MW, dynamische Leistungsverteilung und KI-Diagnose.

Tesla öffnet sein Supercharger-Netz in den USA für andere Marken. Ein Verlängerungskabel soll das Reichweitenproblem lösen, doch Tests zeigen Schwächen.

Plugsurfing plant Abo-Modelle für vergünstigtes Laden bei mehreren Betreibern. Wilhelm Henriksson erklärt, wie daraus unsichtbare Ladeinfrastruktur wird.

Ionna hat 100 Stationen, 1.000 Ladepunkte und acht Autohersteller im Rücken. CEO Cutler erklärt, wie das Netz bis 2030 auf 30.000 Ladepunkte kommen will.

Zeem Solutions hat am LAX-Depot 350.000 Ladevorgänge absolviert und zeigt, wie zuverlässig und umweltfreundlich groß angelegtes Flottenladen ist.

In Europa hält sich die Annahme, E-Autos seien nur etwas für Eigenheimbesitzer mit Garage. Städte von Amsterdam bis Oslo beweisen das Gegenteil.

Mercedes-Benz hat seine erste elektrische C-Klasse vorgestellt: bis zu 762 km WLTP-Reichweite und 800-Volt-Architektur mit 360 kW Ladeleistung.

Der BMW iX3 verspricht über 800 km Reichweite und 400 kW Ladeleistung – doch reale Verbrauchswerte zeichnen ein anderes Bild.

Während sich der E-Auto-Markt von Early Adopters zum Massenmarkt verschiebt, positioniert Hyundai den Ioniq 5 neu, um bei Technologie und Preis zu punkten.

Nach 26.757 km und fast zwei Jahren: Inspektion bestanden, 99 % Akkuzustand — doch die Rechnung lag bei fast 284 €, fast das Doppelte des Vorjahres.