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Die Philippinen stellen bis zu 60 Milliarden Pesos (rund 852 Millionen Euro) bereit, um Autohersteller für die lokale E-Auto-Produktion zu gewinnen.

Devon und Torbay beauftragen Believ, char.gy und Wenea mit fast 3.000 Ladepunkten für 38 Mio. £ — für Haushalte ohne eigenen Stellplatz.

US-Rekorde für Hyundai und Kia, doch die E-Autos brechen ein: Ioniq 6 minus 82 %, EV6 minus 47 %. Der Kostenvergleich zeigt: Strom ist je km günstiger.

Ioniq 5 N und 6 N teilen sich die Hardware, doch die Software macht den 6 N auf der Runde 0,29 s schneller – und anspruchsvoller.

Omoda O4 EV in Indonesien: 553 km nach NEDC, 65 kWh LFP-Akku, 119 kW Ladeleistung. Wir rechnen in WLTP um und schätzen Reichweite und Ladekosten.

Supercharger-Preise für Tesla-Mitglieder in Europa: 483 Standorte im Vergleich – von 0,18 €/kWh in Frankreich bis 0,84 €/kWh in Großbritannien.

VW startet den ID. Polo ab 24.995 € und den 226 PS starken ID. Polo GTI ab unter 39.000 €. Analyse von Verbrauch, realer Reichweite und Marktumfeld.

WLTP-Werte sagen wenig über die reale Autobahnreichweite aus. Bjørn Nylands Datenbank mit 644 Messungen zeigt, welche E-Autos bei Tempo wirklich liefern.

Volkswagen hat den serienreifen ID. Polo vorgestellt. Wir prüfen die offiziellen Daten und vergleichen sie mit Realwerten aus Tests.

Die Electric Urban Car Family von VW – ID. Polo, CUPRA Raval, Skoda Epiq und ID. Cross – hat in Europa schon mehr als 70.000 Bestellungen erhalten.